Websites

Goodbye Lenkrad, hier kommt Drive-by-Joystick

Mercedes B-Klasse (2018) Alt gegen neu

Mercedes B-Klasse (2018) Alt gegen neu
Anonim

Heute ist es der Stoff von Videospielen, aber Toyota experimentiert mit Joystick-Steuerung für eine neue Generation von Kleinwagen und Transportern. Der weltweit größte Automobilhersteller baute die Technologie in ein paar Konzeptfahrzeuge, die am Mittwoch auf der Tokyo Motor Show zu sehen waren.

Der FT-EV II, der auf der Veranstaltung seine Weltpremiere hatte, ist ein kompaktes Elektrofahrzeug Kurze Ausflüge. Das Auto behält Sitze für vier Passagiere trotz der viel kompakter als die meisten anderen Autos und Packs-by-Wire-Technologie, so dass es mit einem Joystick gesteuert werden kann.

Das Auto verfügt über ein Paar Joysticks, die einander die Bewegungen so duplizieren Es spielt keine Rolle, wer gedrängt, gezogen oder gewendet wird, um das Auto zu steuern.

Das Lenken, Bremsen und Beschleunigen des Autos kann von Hand gesteuert werden, so dass Fußpedale nicht benötigt werden und mehr Platz für den Fahrer bietet.

Der i-Real, ein zweites Konzept, das zuvor gezeigt wurde, verwendet auch zwei Joysticks. Es ist ein Ein-Mann-Transporter, der wie ein futuristischer Stuhl auf Rädern aussieht. Die Joysticks befinden sich am Ende jeder Armlehne.

Das Joystick-Steuerungssystem in Toyotas i-Real wurde vom Komponentenhersteller Tokai Rika entwickelt, der es und zwei weitere Prototyp-Steuerungssysteme auf seinem Stand auf der Automobilausstellung zeigte. Wie das i-Real-System haben auch die anderen beiden Prototypen keine Pedale. Ein Prototyp verwendete einen einzigen Joystick. Links- und Rechtsbewegungen des Steuerknüppels steuerten das Fahrzeug - in diesem Fall ein digitales Auto auf dem Bildschirm eines Fahrsimulators - während das Beschleunigen und Bremsen durch Vorwärtsschieben und Zurückziehen erfolgte. Ein anderer Prototyp sieht aus wie ein Pilotenjoch an einem Flugzeug. Es verfügt über einige Bedienelemente auf der Innenseite der Griffe, die mit einem Daumen bedient werden können, um das Beschleunigen und Bremsen zu steuern.

Alle Systeme sind Prototypen, und es gibt kein Wort darüber, wann etwas auf den Markt kommt.