Nio es8: wie verhält es sich zum tesla modell x?

Die Auswirkungen, die Tesla auf die Welt der Elektrofahrzeuge hatte, sind tiefgreifend. Vom Tesla Roadster der ersten Generation bis zu seinem neuesten Angebot - dem Model 3 - hat Tesla von Anfang an die Marge nach vorne getrieben.

Elektrofahrzeuge haben in den letzten Jahren an Bedeutung gewonnen und Teslas Erfolg war ein leuchtendes Signal, das dem Elektrofahrzeugsektor ein Gefühl der Sicherheit verlieh. In den letzten Jahren gab es noch weitere positive Beispiele.

Beispielsweise wurde 2014 die Formel E der FIA, eine hochkarätige Rennserie für Elektroautos, eingeführt, die weiterhin für Aufsehen sorgt.

Auf der Herstellerseite haben Toyota und Mazda eine Partnerschaft zur gemeinsamen Entwicklung von Elektrofahrzeugen angekündigt. Volvo hat sogar angekündigt, dass alle Autos ab 2019 entweder vollelektrisch oder hybridgaselektrisch sein werden.

Wie Sie sehen können, geschehen Dinge. Tesla brachte 2015 sogar ein SUV auf den Markt, das Modell X, das 2017 viel Aufmerksamkeit erregte, indem es einen Lamborghini Aventador in einem Drag Race schlug und einen Rekord für das schnellste SUV in einem Viertelmeilen-Drag Race aufstellte.

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Nach all den Ereignissen im Bereich Elektrofahrzeuge in den letzten Jahren ist klar, dass Tesla Fortschritte macht. Sie sind jedoch nicht die einzigen Anbieter auf dem Markt. Kürzlich kündigte ein chinesisches Unternehmen namens NIO seinen vollelektrischen ES8-SUV an. Was beim ES8 sofort auffällt, ist, dass es weniger kostet als das Modell X von Tesla.

Was ist der NIO ES8?

Was Sie über das NIO wissen sollten:

• NIO wirbt als Autohersteller der nächsten Generation. Ziel ist es, dass die Verbraucher sich wieder positiv über den Besitz eines Autos fühlen. Sie glauben auch, dass eine großartige Benutzererfahrung von größter Bedeutung ist.
• NIO hat Niederlassungen in den USA, in Europa und in China.
• Nelson Piquet Jr., zu dieser Zeit ein Fahrer in seinem Formel-E-Team, gewann die Formel-E-Weltmeisterschaft in ihrer ersten Ausgabe.
• Obwohl es sich um ein relativ neues Unternehmen handelt, das im Jahr 2014 gegründet wurde, haben sie definitiv einiges zu bieten. Ihre Straßenbahn EP9 stellte auf der Nürburgring-Nordschleife * einen Rundenrekord von 6 m 45.900 für Elektrofahrzeuge auf. Dies zeigt deutlich ihre Rennpraxis.

Der ES8 ist NIOs Übernahme des elektrischen SUV. Obwohl es sich um ein 7-Sitzer-SUV handelt, mangelt es nicht an Geschwindigkeit. Der ES8 kann in nur 4, 4 Sekunden von 0 auf 100 km / h beschleunigen. Der Preis des ES8 liegt ebenfalls bei bemerkenswerten 448.000 RMB (ca. 67.788 USD).

Design und technische Daten

Der ES8 verfügt über einen geräumigen Innenraum, der in einem 3-reihigen 7-Sitz-Format eingerichtet ist. Die Sitze sind mit Nappaleder umwickelt und verfügen über die Modi "Kinderbetreuung" und "Loungesitz", die auf den Komfort der Fahrzeuginsassen ausgelegt sind.

Die Sitze sind mit Nappaleder umwickelt und verfügen über die Modi "Kinderbetreuung" und "Loungesitz".

Im Innenraum ist eine hervorragende Luftqualität zu erwarten, da das Fahrzeug mit einem Aktivkohle- und HEPA-Filter ausgestattet ist.

Der ES8 ist mit einer 70-Kilowattstunden-Batterie (kWh) ausgestattet, die eine Reichweite von 335 km bietet. NIO bietet ein Programm zum Ausleihen von Akkus an, das einen Preisnachlass von 1, 00.000 RMB (15.130 USD) bietet und den Benutzern kostenlosen Service zum Aufrüsten des Akkus, Qualitätssicherung, Pannenhilfe und Zugang zu einem chinesischen Ladeservice bietet.

Darüber hinaus ist eine Batteriewechsel-Lösung erhältlich, mit der Kunden laut NIO in 3 Minuten auf eine geladene Batterie umsteigen können. Das Fahrerassistenzsystem NOMI Pilot (ADAS) von NIO besteht aus 23 verschiedenen Sensoren und ermöglicht autonome Fahrfunktionen, darunter Highway Pilot, Traffic Jam Pilot und automatische Notbremsung.

Sehen Sie sich im Video des Wheel Network an, wie der Batteriewechsel für den ES8 funktioniert.

NIO plant außerdem den Einsatz von 1.200 NIO Power Mobile-Fahrzeugen, die in nur 10 Minuten 100 zusätzliche Kilometer Reichweite bieten können.

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Wie NIOs ES8 sich gegen Teslas Model X behaupten kann

Das ES8 klingt bisher ziemlich beeindruckend, aber wie kann es sich gegen Teslas Model X (P100D) behaupten?

Der Preis für den ES8 liegt bei 67.788 US-Dollar, was weniger als der Hälfte des Preises des Modells X (P100D) von 165.000 US-Dollar entspricht.

Darüber hinaus ist die Reichweite des ES8 von 335 km geringer als die des Modells X mit einer Reichweite von 542 km. Der ES8 von NIO kann über das NIO Super Charger-Netzwerk mit einem mobilen Elektrofahrzeug über Standardlademöglichkeiten aufgeladen oder der Akku ausgetauscht werden.

Mit Standard-Lademöglichkeiten meine ich das Laden mit einer normalen 240-V-Steckdose.

Das Modell X von Tesla kann über das Supercharger-Netzwerk von Tesla oder über Standardlademöglichkeiten aufgeladen werden. Tesla scheint den Batteriewechsel zugunsten seines Supercharger-Netzwerks eingestellt zu haben.

Das Besondere dabei ist, dass NIO das Laden über mobile Kraftfahrzeuge anbietet, was sich als äußerst praktisch herausstellen könnte.

Die oben angegebenen Bereiche basieren auf NEFZ-Werten (New European Driving Cycle).

Abschließende Gedanken

Sowohl der ES8 als auch das Modell X bieten autonome Fahrlösungen. Es ist derzeit schwierig, die autonomen Fähigkeiten der beiden Fahrzeuge zu vergleichen, da nicht so viele Informationen zum ES8 verfügbar sind.

Obwohl die Reichweite des ES8 geringer ist als die aller verfügbaren Modelle des Modells X (das niedrigste P70D-Modell X hat eine NEFZ-Reichweite von 417 km), sind 335 km durchaus wettbewerbsfähig.

Darüber hinaus sind die mobilen Elektrofahrzeuge von NIO für Ladevorgänge sehr interessant. Abhängig von den Positionen dieser in Bezug auf die Position eines Fahrers könnte sich dies als eine bequemere Option herausstellen. Dies könnte jedoch nur eine Methode sein, um ein immer noch wachsendes Super Charger-Netzwerk zu kompensieren.

Während das Modell X den ES8 auf der Grundlage des ES8-Preises übertrifft, ist dies ein faires Spiel. Im Moment ist es nur in China erhältlich und wird dort wahrscheinlich besser abschneiden als das Modell X, da es günstiger und fast vergleichbarer ist.

Siehe weiter: Geschichte des Elektrofahrzeugs: Von 1900 bis heute