1.100 km / h schwebender Hyperloop könnte man bald nach Indien kommen

Indien verfügt über eines der größten öffentlichen Verkehrsnetze, dank der Indischen Eisenbahnen. Um einen revolutionären Schritt bei der Modernisierung des öffentlichen Verkehrssystems zu machen, hat die indische Regierung Interesse an der Hochgeschwindigkeits-Hyperloop-Technologie gezeigt.

Das in Los Angeles ansässige Unternehmen Hyperloop One baut Kapseln, die mithilfe von Magnetschwebetechnik mit einer Geschwindigkeit von bis zu 1.200 km / h durch eine vakuumnahe Röhre gleiten.

Das Konzept wurde zuerst von Elon Musk, CEO von Tesla und Space X, umgesetzt. Es nutzt den extrem niedrigen Luftwiderstand zu seinem Vorteil und beschleunigt so Geschwindigkeiten, die in Passagierflug- oder Schienensystemen nicht zu sehen sind.

"Wir haben noch keine Investition oder Investitionsangebote von der Regierung oder privaten Investoren in Indien erhalten", sagte Rob Llyod, CEO von Hyperloop One, gegenüber IANS.

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Im Februar 2017 sprach Lloyd in seinem Treffen mit Eisenbahnminister Suresh Prabhu über die Revolutionierung des öffentlichen Verkehrssystems in Indien.

Prabhu hatte sein Interesse an dem Projekt zum Ausdruck gebracht und erwähnt, dass sein Team die Entwicklung der Hyperloop-Technologie genau überwachen werde.

„Wir hatten Folgetreffen mit dem Minister und seinen Mitarbeitern und führten auch einen Dialog mit anderen relevanten Abteilungen und Landesregierungen. Wir haben weiterhin großes Interesse daran, ein robustes Transportsystem in Indien aufzubauen “, fügte Llyod hinzu.

Wenn das Hyperloop-System in Indien implementiert wird, verkürzt es die Reisezeit im ganzen Land erheblich. Von Delhi nach Mumbai sind es weniger als 55 Minuten, von Delhi nach Lucknow 30 Minuten, von Mumbai nach Chennai 50 Minuten und von Bangalore nach Chennai 20 Minuten.

"Dies ist der Beginn und der Beginn einer neuen Ära des Transportwesens", sagte Shervin Pishevar, Executive Chairman und Mitbegründer von Hyperloop One.

„Wäre es nicht schön, wenn wir zusammenarbeiten würden, um unser Testsystem vielleicht in Indien aufzubauen und dann ein Ökosystem aus kleinen und großen Unternehmen aufzubauen, das Innovationen rund um die Technologie hervorbringt und gleichzeitig neue technische Arbeitsplätze schafft? ein neues System zu bauen, das effizienter und kostengünstiger ist als die Hochgeschwindigkeitsstrecke “, bemerkte Llyod.

Das Hyperloop-Team besuchte Indien im Juli, um mit verschiedenen Regierungsbehörden Kontakt aufzunehmen, die an dem vorgeschlagenen Projekt beteiligt sein werden. Aus diesen Treffen muss sich jedoch noch etwas Wesentliches ergeben.

Laut Lloyd sollte Indien in Hyperloop-Technologie investieren, anstatt sein Geld in Hochgeschwindigkeitszüge zu stecken.

„Der Hyperloop hat gegenüber Hochgeschwindigkeitszügen den Vorteil, dass er viel weniger Platz benötigt, viel billiger zu bauen ist und natürlich schneller als der Hochgeschwindigkeitszug. Anstatt 600-800 Leute in jedem Zug zu haben, können wir eine kleine Anzahl von Fahrzeugen häufig fahren lassen, und das wird auch zu einem günstigeren Stationsdesign führen “, sagte Llyod gegenüber IANS.

Das Unternehmen prüft derzeit mögliche Reiserouten in Indien und arbeitet daran, weitere Möglichkeiten zu entdecken.

„Ich glaube, dass es eine Gelegenheit gibt, ein Innovationscluster rund um die Entwicklung dieser Technologie in Indien zu schaffen. Das ist eines der Gespräche, die wir mit der Regierung führen “, sagte Llyod.

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Hyperloop One testete seinen ersten Passagier-Pod XP-1 in der Wüste von Nevada, der 300 Meter weit abseits der Strecke schwebte.

Und seit dem Erfolg der zweiten Testphase von Hyperloop One arbeitet das Unternehmen daran, Luftschleusen in die Röhren einzuführen, die als Ein- und Ausgangspunkt für Stationen dienen.

"Das wird uns auch dabei helfen, einige Entscheidungen über das Entwerfen von Stationen zu treffen", erklärte Llyod.

(Mit Eingaben von IANS)