Mit Nissans Eco-driving System

Wenn mein Fahren und die Umgebung in einem Raum zusammen wären, würden sie sich wahrscheinlich nicht gut verstehen. Ich fahre nicht mit gleichmäßigen Geschwindigkeiten, ich warte zu spät, um zu bremsen, und meine Beschleunigung ist nicht in Ordnung - oder Nissans iPhone Eco-Driving-Anwendung sagte mir, als ich es für eine Testfahrt am Mittwoch nahm.

Die Software, die Nissan auf der Ceatec Show in der Nähe von Tokio vorstellt, bewertet das Fahren anhand von Dingen wie Beschleunigung und wie gut der Fahrer eine konstante Geschwindigkeit beim Cruisen hält. Es ist Teil der Forschung von Nissan, fortschrittliche IT-Systeme einzusetzen, um das Fahrniveau zu verbessern. Es wurde von Stephane Bouet entwickelt, einem Ingenieur von Nissan, der mich auf der Probefahrt begleitete.

Als wir anfingen, fühlte ich mich ziemlich gut bei diesem elektronischen Umwelttest. Ich zog sanft und behutsam das Gaspedal an und erinnerte mich an einen Öko-Fahrversuch, den ich mit einem anderen Nissan-Prototyp gemacht hatte. Dieses Auto nutzte Nissans aktive Pedaltechnologie, um den Druck auf das Gaspedal sanft zu erhöhen, also versuchen Sie, einen schweren Fuß auf dem Gaspedal zu verhindern. Ich hatte das schon mal gemacht, dachte ich, damit war der Sieg garantiert.

Der Kurs um die Makuhari Messe für diesen Test war kurz und ich wurde fast sofort zur Erde gebracht, als meine Punktzahl auf dem Bildschirm des iPhones auftauchte. Der Kraftstoffverbrauch, den ich erzielt hatte, war kaum außerhalb der roten Zone, weit entfernt von der grünen Eco-Driving-Area.

Ich habe drei von fünf Sternen für die Beschleunigung, eine für das Cruisen und zwei für die Verzögerung für eine Gesamtnote von nur eins von fünf.

"Es ist nicht besonders gut", sagte Bouet. "Es gibt viel Raum für Verbesserungen."

"Möchten Sie es noch einmal versuchen?" fragte er.

Natürlich wollte ich meine Punktzahl verbessern und mir beweisen, dass ich ein besserer Fahrer bin, als dieses System mir gesagt hatte, also ging es wieder los. Das zweite Mal war ich viel mehr auf mein Fahren konzentriert und beobachtete meine Geschwindigkeit genauer und versuchte konstant 60 Kilometer pro Stunde zu fahren. Als ich mich den Kurven genähert habe, bin ich früher abgebremst und ein paar Mal habe ich es geschafft, die Ampel zu wechseln, bevor ich zum Stehen kam.

Und was für einen Unterschied!

Das iPhone hat mich voll Markierungen für die Beschleunigung, vier für die Fahrt und drei für die Verzögerung. Die Gesamtpunktzahl war vier von fünf. Ich war überrascht, was für einen Unterschied gemacht werden konnte, wenn ich nur die wenigen einfachen Regeln für Öko-Fahren in meinem Kopf behielt.