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Alaska Airlines ist die neueste Fluggesellschaft, die gestartet wird In-flight Wi-Fi, bietet Passagieren auf einer speziell ausgerüsteten Boeing 737 einen Dienst, der Satelliten anstelle von Mobilfunkmasten verwendet, um das Flugzeug mit dem Internet zu verbinden.
Der Dienst sollte am Donnerstag mit einem 60-Tage-Testlauf starten Flug zwischen Seattle und San Jose, Kalifornien, sagte die Fluggesellschaft. Wi-Fi ist zu Beginn der Testphase kostenlos an Bord, und die Fluggesellschaft plant, Kundenfeedback zu verwenden, um zukünftige Preise zu bestimmen. Am Ende des Tests wird Alaska seinen Zeitplan für die Einführung des Dienstes in der gesamten Flotte festlegen. Die Fluggesellschaft bedient mehr als 90 Städte in den USA, Kanada und Mexiko.
Die meisten US-amerikanischen Fluggesellschaften testen das WLAN entweder im Flug oder bieten es in einigen Flugzeugen kommerziell an. Die meisten haben sich für Aircells Gogo-System entschieden, das das Bord-Wi-Fi-Netzwerk über spezielle EV-DO-Tower (Evolution-Data Optimized) mit dem Internet verbindet. Alaska, das viele seiner Flüge über Wasser und Wildnis routet, nutzt ein satellitengestütztes System von Row 44.
Wie bei anderen Fluggesellschaften wird Alaska die Passagiere während des Fluges nicht über VoIP (Voice over Internet Protocol) sprechen lassen. Sie sind eingeladen, im Internet zu surfen, E-Mails und Instant Messages zu senden und zu empfangen, auf Spiele und Multimedia-Inhalte zuzugreifen und Unternehmens-VPNs (virtuelle private Netzwerke) zu nutzen. Benutzer können mit jedem Wi-Fi-Gerät, einschließlich Telefonen und tragbaren Media Playern, auf das Netzwerk zugreifen. Sie erhalten eine Eröffnungswebseite mit Nachrichten, Musik, Einkäufen und Links zu Diensten auf der Homepage der Fluggesellschaft.
Das System von Row 44, das geleaste Satellitentransponder mit Abdeckung in ganz Nordamerika verwendet, liefert etwa 4 MB bps (Bits pro Sekunde) an das Flugzeug vom Satelliten und mindestens 256K bps vom Flugzeug. Dies wird von allen Benutzern des Wi-Fi-Dienstes geteilt, obwohl nicht immer alle Benutzer Daten senden oder empfangen werden.
Alaska und Southwest Airlines, beide Kunden der Reihe 44, hatten gesagt, dass sie im letzten Jahr mit Versuchen beginnen würden, aber beide haben offiziell ihre Teststarts in diesem Monat angekündigt. Die Implementierungen wurden durch typische Verzögerungen bei der Logistik und Entwicklung sowie Verzögerungen durch die Urlaubsreisezeiten verzögert, sagte Wendy Campanella, Direktorin für Geschäftsentwicklung bei Row 44. Der Service läuft auf einer temporären Lizenz der US-amerikanischen Federal Communications Commission, aber sie befindet sich in der Endphase einer dauerhaften Lizenz, sagte sie.
Die aktuelle Welle von In-Flight-Wi-Fi-Rollouts, angekündigt in den letzten zwei Jahren, nehmen in schwierigen Zeiten für die Luftfahrtindustrie Gestalt an, da Unternehmen und Verbraucher ihre Ausgaben einschränken. Die Kosten für die Bereitstellungen müssen durch genügend Passagiere ausgeglichen werden, die einen zusätzlichen Kosten-Service kaufen, sagte Analyst Jack Gold von J. Gold Associates.
"Diese Formeln sehen vielleicht nicht so gut aus wie vor sechs Monaten", Gold sagte. In den meisten Fällen kostet das WLAN während des Fluges ungefähr 10 $ oder mehr pro Flug. In der heutigen Wirtschaft "Es ist überhaupt keine sichere Sache", sagte er. Mehrere Versuchseinsätze verzögerten sich.
Southwest gab am 10. Februar bekannt, dass es das System in einem Flugzeug installiert hatte und bis Anfang März zwei weitere bereitstellen würde. Die Billigfluggesellschaft arbeitet mit Yahoo zusammen, um eine Homepage mit einem Flugtracker und Inhalten anzubieten, die für die Reiseziele der Passagiere relevant sind.
Alaska Airlines fliegt mit Wi-Fi im Flugzeug
Die positive Resonanz der Passagiere kommt bei anderen großen Airlines zum Ausdruck der Dienst
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