Erweiterte Wi-Fi Sinks Alte Netzwerkschranken für Schiffe

Wenn Ihr Hotel ein veralteter, außer Betrieb stehender Ozeandampfer ist, der 1.001 mal den Atlantik überquert hat, ist es schön zu wissen, dass der Ort Stahlwände von bis zu 3 Zoll Dicke hat. Auf der anderen Seite, wenn Sie dorthin kommen und Ihren WLAN-fähigen Laptop anlassen möchten, um bei eBay nach Erinnerungsstücken der Titanic zu suchen, sollten diese Wände besser nicht zwischen Ihnen und dem nächsten Access Point gelangen.

Die Queen Mary, ein Luxusliner aus dem Jahr 1936, der heute ein schwimmendes Hotel und eine Touristenattraktion in Long Beach, Kalifornien, ist, bringt die Gäste in die Vergangenheit zurück, will sie aber nicht stranden lassen. Im vergangenen Jahr begann die IT-Abteilung, nach einem Weg zu suchen, wie sie ihr Powerline-Internet-Zugangssystem durch den Wi-Fi-Service ersetzen konnte, den Gäste des 21. Jahrhunderts erwarteten.

Es gab schon einige Hotspots rund um das Schiff, aber sie waren klein und nur einer war öffentlich zugänglich. Es hätte sich als schwierig erwiesen, alle 314 Gästezimmer und 80.000 Quadratmeter Veranstaltungsfläche und Restaurants zu beherbergen, denn neben den 3 Zoll dicken Schotten - die kein WLAN-Signal jemals durchdringen konnte - gibt es noch viele andere Metallwände ein Zoll dick oder mehr, nach Queen Mary IT Systems Analyst Edgar Stevens. Laut Stevens hätten mehr als 90 Zugangspunkte erforderlich gewesen, um das Schiff mit konventioneller Technologie zu entwirren.

Stattdessen wählte das Hotel Getriebe von Ruckus Wireless, die mit Hilfe der flexiblen Beam-Forming-Technologie Hindernisse überwinden können. Mit nur 33 Access Points von Ruckus konnte der Systemintegrator Hotel Internet Services (HIS) rund 80 Prozent des Schiffes und mindestens 95 Prozent der Bereiche, die das Hotel abdecken musste, mit Wi-Fi versorgen, so Stevens.

Die Queen Mary mag zu ihrer Zeit der Stand der Technik gewesen sein, aber heute hat sie einige Nachteile, wenn es um Kommunikation geht. Obwohl eine Telefonleitung zum angedockten Schiff gezogen werden könnte, ist sie zu weit von der nächstgelegenen Carrier-Vermittlungsstelle entfernt, um DSL (digitale Teilnehmeranschlussleitung) zu erhalten. Miet-T-1-Leitungen sind für die von ihnen gelieferte Geschwindigkeit von 1,5 Mbit / s zu teuer, so dass die Lebensader des Schiffs zum Internet eine Mikrowellen-Standortverbindung ist, die jeweils über 2 Mbit / s liefert. Macht ist auch ein Problem: Ab einem Zeitalter, als Kameras Film und Pinochle war eine wichtige Form der In-Room Entertainment, hat das Schiff sehr wenige Steckdosen.

Wie für die Verwendung von 3G-Mobilfunk-Daten in einem Gästezimmer, die Vernetzung Team sagte, dass die Besucher mehr Glück in Orson Welles 'Mercury Theatre on the Air haben. Steve Dobbe, Vice President of Operations bei HIS, musste einmal eine Nacht auf dem Schiff verbringen, während er an einem anderen Projekt arbeitete und versuchte, seinen Laptop und seine 3G-Karte zu benutzen, um E-Mails schnell zu überprüfen.

"Ich stand am Bullauge Ich versuchte, meinen Computer aus dem Fenster zu hängen und zu versuchen, genug Signal zu bekommen, um eine E-Mail zu holen, und ich konnte es nicht einmal tun ", sagte Dobbe. "Mit diesem Metallrumpf gibt es in diesem Schiff einfach keinen Mobilfunk-Service."

Der neue WLAN-Service im Zimmer ersetzte ein kabelgebundenes System, das vor mehr als zwei Jahren von HIS installiert wurde und das Hotelgäste benötigte Überprüfen Sie einen Powerline-zu-Ethernet-Adapter mit einer Kreditkarte. Sie mussten diesen Adapter in eine Steckdose stecken und eine Ethernet-Buchse am anderen Ende in einen Laptop stecken. Dies waren unbequeme und frustrierte Gäste, die es gewohnt waren, einfach in ein Wi-Fi-Netzwerk einzusteigen, sagte Gary Patrick, President und CEO von HIS. Es wurden auch iPhones und andere Wi-Fi-Geräte ohne Ethernet-Anschlüsse weggelassen.

Die Ruckus ZoneFlex 2942 802.11g Access Points, die HIS auf der Queen Mary installiert hat, verfügen über eine integrierte Antennenanordnung, die den Wi leiten kann -Fi signalisiert Hindernisse und Störungen, so das Unternehmen. HIS installierte Ruckus ZoneDirector 1025-Controller mit Power-Over-Ethernet-Fähigkeit, um die Access Points zu verwalten, wobei Standard-Ethernet-Kabel für die meisten Geräte verwendet wurden. In einigen Bereichen, in denen Kabel nicht gezogen werden konnten, verbanden sie die Geräte in einem drahtlosen Netz, sagte Patrick.

Die Connectivity-Herausforderungen an Bord zwingen die Queen Mary, die Geschwindigkeit der Benutzer im WLAN zu drosseln. Für eine 512-Kbit / s-Verbindung, die für E-Mail- und Gelegenheits-Surfen vorgesehen ist, zahlen Gäste 9,99 USD pro Tag und für 1,5 Mbps 10,99 USD. Es gibt auch stündliche und wöchentliche Optionen. In den zwei Monaten seit der Installation des neuen Wi-Fi-Netzwerks war es ein großer Erfolg: Schon bevor das Hotel den neuen Service ankündigte, fanden die Gäste es gefunden, danach gefragt, bezahlt und eingeloggt und verdoppelten die Anzahl der Internetnutzer Als das Powerline-System die einzige Option war, sagte Stevens.

Trotz all seiner Probleme hat das alte Schiff einige Vorteile, um ein Netzwerk aufzubauen, sagte Dobbe. Dieselben Stahlbarrieren, die den Wi-Fi-Einsatz komplizieren, verhindern auch alle anderen Funkstörungen. Es war einfach, Ethernet-Kabel in den Fluren zu installieren, da die Decken so niedrig waren, dass niemand eine Leiter brauchte. Und es gab einige unerwartete Funde im alten Liner.

"Es gibt all diese seltsamen, versteckten Fächer, die gut sind, wenn man versucht, einen Platz zum Wechseln zu finden", sagte Dobbe.

Zusätzlich zu all den antiken Armaturen der Queen Mary, den vergangenen Ruhm und Gerüchten, gibt es auch ein bisschen LAN-Geschichte, so Stevens, der Systemanalytiker an Bord. Als er 2004 eingestellt wurde, gab es noch Reste eines Token Ring-Netzwerks, das von der Walt Disney Co. zurückgelassen wurde, als es in den 1990er Jahren seinen Mietvertrag aufgab, sagte er. Die IT-Mitarbeiter haben einige Hubs als eine Hommage an eine vergangene Ära der Vernetzung beibehalten.