Zwei Ansätze zum NFC Kampf um französische Herzen und Mobiles

Zwei konkurrierende Ansätze zur Ausrüstung von Mobiltelefonen mit kontaktlosen Kommunikationsfunktionen wetteiferten diese Woche auf der Cartes in Paris um Unterstützer. Beide Ansätze könnten Telefone in elektronische Reisebegleiter, Reisetickets oder sichere Zahlungsterminals verwandeln.

Eine Hälfte der Technologie ist bereits weit verbreitet. Kontaktlose Smartcards - RFID-Tags in Kreditkartengröße mit einem eingebetteten kryptografischen Chip zur Authentifizierung und sicheren Datenspeicherung - werden bereits für Zutrittskontrollen, Tickets für den öffentlichen Verkehr (wie Navigo in Paris und Oyster in London) und elektronische Zahlungssysteme (wie Visa Paywave), und die gleichen Chips können verwendet werden, um Objekte oder Gebäude mit intelligenten Tags zu versehen, so dass Käufer oder Touristen zugehörige Informationen einsehen können. Die Chips werden durch ein Funksignal vom Lesegerät gespeist.

Wer jedoch solche Karten für mehrere Anwendungen verwendet, wird schnell feststellen, dass seine Taschen oder sein Portemonnaie mit Plastikstücken überladen sind. Eine Möglichkeit, das Durcheinander zu beseitigen, besteht darin, diese Anwendungen in einen Smartcard-Chip zu stecken, der in ein Mobiltelefon eingebettet ist.

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Ein Bonus der Kombination Telefon und kontaktlose Smartcard auf diese Weise ist, dass die gleiche Antenne mit anderen Smartcard-Chips kommunizieren kann, um beispielsweise das Guthaben einer Zahlungskarte auf dem Bildschirm des Telefons anzuzeigen oder Informationen über ein markiertes Objekt anzuzeigen. Durch Kombination dieser NFC-Technologie (Near-Field Communications) mit einer Mobilfunk-Datenverbindung kann das Telefon auch dazu verwendet werden, einen Transportpass online zu verlängern und in die Smartcard zu laden.

Die NFC-Technologie ist in Japan bereits ein Erfolg Der Mobilfunkbetreiber NTT DoCoMo hat sich dafür eingesetzt, dass Versuche, ihn über die Pilotphase in Frankreich und anderswo in Europa hinaus zu bringen, ins Stocken geraten sind, da Netzbetreiber, Banken, Geschäfte und Verkehrsbehörden darauf warten, den ersten Schritt zu tun. Es gibt zwei Hauptprobleme: Banken und Transitbehörden laden ihre Anwendung nicht auf den Smartcard-Chip einer anderen Person, es sei denn, ihre Sicherheit und Integrität kann garantiert werden. In der Zwischenzeit sind die Geschäfte nicht bereit, die notwendige Infrastruktur von Lesegeräten und Anwendungen bereitzustellen, wenn sie nicht sicher sein können, dass ein wesentlicher Teil ihrer Kunden sie nutzen kann.

Die beiden bei Cartes gezeigten Ansätze zur Kombination von NFC-Smartcard und Telefon hatten jeweils einen Lösung eines dieser Probleme …

Cityzi, vorgeschlagen von der französischen Mobile Contactless Association (AFSCM), stützt sich auf das SIM (Subscriber Identity Module), eine kleine Smartcard, die bereits in allen GSM-Telefonen (Global System for Mobile Communications) vorhanden ist. und verbindet es mit NFC-Schaltungen, die in das Gehäuse des Telefons eingebettet sind. Die Sicherheit und Zuverlässigkeit der Smartcard-Chips wird von den Mobilfunkanbietern garantiert, die sie ausstellen, und alle Anwendungen werden vor der Installation in den Chips überprüft, sagte Bruno Prexl, Leiter des Kommunikationsbereichs. Allerdings seien nur noch zwei NFC-kompatible GSM-Telefone auf dem Markt, das Nokia 6216 und der Samsung Player One NFC.

Die französischen Mobilfunknetzbetreiber Orange, SFR und Bouygues Telecom - alle drei sind Mitglieder des AFSCM - begann 2006 mit der Entwicklung gemeinsamer Standards für SIM-basierte NFC-Systeme und hat bisher kontaktlose Zahlungsversuche mit einer kleinen Anzahl von Nutzern und Geschäften in Caen und Straßburg abgeschlossen.

Nach dem Verschenken der benötigten Telefone in Englisch: www.dlr.de/en/desktopdefault.aspx/t…1_read-5841/ Nach diesen Versuchen werden die Betreiber im zweiten Quartal 2010 in Nizza ein größeres Projekt starten, in dem sie NFC - Telefone in normalen Geschäften verkaufen werden. Die Idee ist, zu testen, ob es genug Interesse für NFC gibt, um wirtschaftlich rentabel zu sein.

Für Prexl wird das Projekt ein Erfolg, wenn es 3.000 der 500.000 Einwohner von Nice überzeugen kann, in den kommenden Monaten ein NFC-Telefon zu kaufen. Nachdem jedoch alle ausgeschlossen wurden, die ein iPhone oder BlackBerry wollen, und diejenigen, die ihr Telefon noch nicht ersetzen möchten, ist das immer noch ein ehrgeiziges Ziel.

Betreiber in anderen Ländern zeigen bereits Interesse am AFSCM-Ansatz, aber es ist wichtig, dass alle Betreiber in einem Land zusammenarbeiten, wenn eine kritische Masse von Kunden erreicht werden soll, sagte Prexl.

Es ist jedoch nicht möglich, eine kritische Masse zu erreichen Masse von Kunden - 30 Prozent oder mehr - wenn nur zwei von den Hunderten von GSM-Telefonmodellen im Verkauf NFC-kompatibel sind, so Franck Edme, Business Development Manager bei Twinlinx. Ein besserer Ansatz ist es, die drahtlose Bluetooth-Verbindung zu nutzen, die in etwa 70 Prozent dieser Telefone gefunden wird, und dies zu verwenden, um mit einem externen NFC-Gerät zu sprechen.

Das hat Twinlinx mit MyMax gemacht, einem selbstklebenden Patch, der ein Bluetooth-Radio enthält. eine winzige Batterie, einige NFC-Schaltkreise und ein oder mehrere Smartcard-Chips in einem 38 mm x 29 mm großen Gehäuse, das an fast jedem Telefon befestigt werden kann, um das Problem der Anpassung zu lösen. Um Zahlungen zu leisten oder öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen, kann der Patch an einem Lesegerät wie eine einfache kontaktlose Karte gewunken werden.

Für Aufgaben, die die Anzeige oder die Mobilfunkverbindung des Telefons erfordern, wie das Hinzufügen eines neuen Transporttickets zur Karte oder wenn Sie den Patch als kontaktlosen Leser verwenden, muss das Bluetooth-Gerät eingeschaltet sein. Der Akku im Patch reicht laut Twinlinx lange genug aus, um ein paar hundert solcher Transaktionen abzuschließen, und kann anschließend mit denselben Lesegeräten wieder aufgeladen werden, die die kontaktlosen Karten versorgen - obwohl der Ladevorgang Stunden und nicht die Millisekunden benötigt Lesen Sie eine Karte.

Die ersten Musterfelder sind etwa 2,5 mm dick und kosten zwischen 15 € (22 €) und 20 € für diejenigen, die 10.000 kaufen möchten, wenn sie nächstes Jahr in den Handel kommen. Bis 2011 erwartet Edme, dass der Patch weniger als 2 mm dick ist und 10 € in Mengen von 100.000 oder mehr kostet.

Das Hinzufügen von Tickets zu einer Transportkarte oder die Verwendung des Patches als Kartenleser erfordert eine spezielle Anwendung am Telefon. Twinlinx hat die erforderlichen APIs oder Treibersoftware für Windows Mobile- und Java-fähige Telefone entwickelt, aber es liegt an Sponsoren wie Banken und Transportbehörden, die Patches zu verteilen und die Anwendungen für ihre Kunden zu installieren und zu entwickeln wieder einmal das andere Hindernis für die Einführung: Niemand wird einen Stapel inkompatibler Patches auf seinem Telefon haben wollen, und Twinlinx ist nicht im Geschäft, die Sicherheit und Integrität einzelner Anwendungen zu gewährleisten, die auf einem einzigen Smartcard-Chip zusammenleben.

So wäre es Machen Sie Sinn für die beiden Teams Twinlinx und AFSCM, um Ressourcen zu bündeln, um Nutzer und Distributoren zu gewinnen?

Nicht wirklich, so Prexl. "Wir haben drei Jahre gebraucht, um unsere Spezifikationen zu erstellen, nicht nur für die Technologie, sondern auch für die Prozesse. Sie sind notwendigerweise anders, also müssten wir alle Prozesse neu gestalten, um mit einer anderen Technologie umzugehen."