Tele Atlas nutzt Daten von Fahrern, um Karten schneller zu erstellen

Der niederländische digitale Kartenhersteller Tele Atlas erstellt neue Karten schneller als je zuvor, indem er Daten von Autofahrern sammelt, die GPS-Geräte verwenden, die umfangreiche Informationen über Straßen liefern.

Tele Atlas, die 2007 vom Satelliten-Navigationsgerätehersteller Tom Tom erworben wurde, sammelt GPS-Datenpunkte von Tom Tom-Nutzern und zeichnet Informationen auf, welche Straßen sie benutzen, wie schnell sie fahren und sogar den Straßenverlauf, sagte Rik Temmink Präsident des globalen Produktmanagements. Das nennt Tele Atlas einen "Community" -Ansatz für die Erstellung von Karten.

"Das hat die Art und Weise, wie wir Karten machen, radikal verändert", sagte Temmink. "Sie [Benutzer] malen ein Bild davon, wie die Straßen aussehen."

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In der Vergangenheit schickte Tele Atlas Fahrzeuge, um die Straßen physisch zu fahren um Karten zu erstellen. Jetzt kann ein Teil dieser Arbeit mit Hilfe spezieller Algorithmen automatisiert werden, um die GPS-Daten zu sortieren und Karten zu erstellen.

Tele Atlas muss immer noch Teams aussenden, um Daten zu verifizieren, aber es hat den Prozess der Erstellung qualitativ hochwertiger Karten erheblich vereinfacht schneller, sagte Temmink. Tele Atlas hat den Community-Ansatz für die Aktualisierung von Karten in etwa 30 Ländern genutzt.

Am Montag hat Tele Atlas seine neueste Ausgabe von MultiNet, einer Kartendatenbank, veröffentlicht. Zum ersten Mal enthält es Karten für mehr als 11.000 Straßenkilometer in Rumänien.

Rumänien ist kein Kernmarkt für Tom Tom. Die Leute, die dort hinfahren, haben ihre Geräte oft in Ländern wie Deutschland gekauft, fahren aber in Rumänien, so dass Tele Atlas die Daten sammeln kann, wenn die Leute ihre Geräte an ihre PCs anschließen, so Temmink. Benutzer werden gefragt, ob sie bereit sind, die Daten bereitzustellen.

Tele Atlas verkauft seine Kartendaten an Unternehmen wie Google und Microsoft sowie Gerätehersteller wie NavMan und Garmin. Diese Unternehmen präsentieren die Daten in ihren eigenen angepassten Formaten.

Ebenfalls am Montag hat Tele Atlas ein weiteres seiner Datenprodukte, HD Traffic, für Kunden außerhalb von Tom Tom erschlossen. HD Traffic bietet Echtzeit-Updates für Verkehrsflüsse.

Dies geschieht mit ein paar verschiedenen Methoden. HD Traffic sammelt Daten von Sensoren, die auf Autobahnüberführungen platziert wurden, um den Verkehr zu messen, sagte Temmink. Aber das Problem mit Sensoren ist, dass nur Hauptverkehrsstraßen abgedeckt sind, und da Leute von diesen Straßen weggehen, gibt es wenig Daten.

Vor dem Erwerb von Tele Atlas hat Tom Tom eine Vereinbarung mit dem Mobilfunkanbieter Vodafone getroffen, um Informationen von Telefonabonnenten zu sammeln. Wenn Menschen mit ihren Mobiltelefonen reisen, wird das Signal an verschiedene Sendetürme weitergeleitet, und die Geschwindigkeit und der Standort können bestimmt werden.

Das ist nützlich für Verkehrsmessungen, da die Daten zeigen können, wenn sich jemand auf einer Autobahn verlangsamt Da unten ist wahrscheinlich Verkehr. Die von Vodafone erhaltenen Daten sind anonymisiert, und die Teilnehmer werden nicht gefragt, ob sie sich anmelden wollen, sagte Temmink. Tele Atlas verwendet Algorithmen, um Daten von Personen herauszufiltern, die nicht fahren und sich beispielsweise gar nicht auf einer Straße befinden oder in einem Park joggen.

HD Traffic beinhaltet auch Informationen, die aus staatlichen Quellen stammen, wie z Straßenbauprojekte, sagte Temmink.

Vorher war Tom Traffic Tom Tom-Benutzern nur auf wenigen Geräten verfügbar, sagte Temmink. Tele Atlas verkauft den Daten-Feed nun an alle, etwa Entwickler, die eine eigene Anwendung mit den Daten erstellen möchten.

HD Traffic wird zunächst Deutschland, die Niederlande und die Schweiz abdecken, mit rund 90 Prozent der Autobahnen und Hauptverkehrsadern bedeckt.