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Singapur plant Straßenstau mit Satelliten zu bekämpfen

Singapur wird den Einsatz von Satelliten-Tracking-Technologie erkunden, um sein Electronic Road Pricing-System zu aktualisieren und die Überlastung der Straßen zu reduzieren, kündigte eine Regierungsministerin diese Woche an.

"Mit neuen Technologien hat unsere Land Transport Authority Potential untersucht Technologieanwendungen für unser System der zweiten Generation [Straßenbenutzungsgebühren] Eine der Schlüsseltechnologien ist ein globales Satellitennavigationssystem (GNSS), das Satelliten zur Bestimmung der Position eines Fahrzeugs nutzt ", sagte Raymond Lim, die südostasiatische Stadt Laut einer Abschrift einer Rede vom Mittwoch wurde der Verkehrsminister des Bundesstaates bestätigt.

GNSS ist ein Oberbegriff, der Systeme wie die globale Position umfasst System (GPS), die auf einem Netzwerk von Satelliten angewiesen sind, um den Standort eines Benutzers mit unterschiedlichen Graden an Genauigkeit zu lokalisieren. Solche Systeme können Schwierigkeiten haben, in Städten zu arbeiten, wo von den Satelliten gesendete Funksignale durch hohe Gebäude gestört werden können. Diese Probleme können jedoch durch die Verwendung von Assisted-GPS (A-GPS) -Technologie und Triangulation unter Verwendung von Mobilfunkmasten gemildert werden. Um eine solche Technologie auf die Straßenbenutzungsgebühren anzuwenden, müsste eine fahrzeuginterne Einheit zuerst ihre Position anhand der Satellitensignale bestimmen und diese Informationen dann an das Straßenbenutzungssystem zurückmelden, damit sie die anzuwendenden Gebühren berechnen kann.

Das Straßenbenutzungssystem von Singapur soll die Überlastung der Straßen in den Einkaufs- und Geschäftsvierteln der Innenstadt sowie auf den Hauptverkehrsstraßen verhindern. Das derzeitige System, das 1998 eingeführt wurde, hängt von einem Netz von Portalen ab, die an strategischen Orten in der Stadt errichtet wurden. Darüber hinaus ist jedes in Singapur verkaufte Fahrzeug mit einem Gerät ausgestattet, das als In-Vehicle-Unit (IU) bezeichnet wird und einen Kurzstreckenfunksender sowie einen Chipkartenleser enthält.

Für Autos und andere Fahrzeuge wird eine Gebühr erhoben sie gehen unter einer Straßen-Preis-Gantry durch. Preise für Autos reichen von $ 0 bis S $ 3 (US $ 2.15), abhängig von der Position, dem Wochentag und der Tageszeit. Die Straßenbenutzungsgebühr wird automatisch von einer Smartcard abgezogen, die in die IU eingefügt wird. Wenn ein Fahrer vergisst, eine Smartcard in die IE einzulegen, oder die Smartcard nicht genügend gespeicherten Wert hat, um die Gebühr zu decken, wird eine Rechnung über die Gebühr zuzüglich einer Bearbeitungsgebühr von S $ 10 an den Eigentümer des Fahrzeugs gesendet

Indem das Straßenbenutzungs-System einen Preis für die Nutzung bestimmter Straßen zu unterschiedlichen Tageszeiten berechnet, verwendet es Marktprinzipien, um die Überlastung der Straßen zu bewältigen. Das System ist jedoch nicht perfekt.

Mit der steigenden Anzahl an Autos auf den Straßen Singapurs wurden mehr Straßen-Preis-Portale errichtet, um die zunehmenden Staus zu bewältigen. Laut einer Statistik der Singapore Land Transport Authority (LTA) gab es im Jahr 2008 auf den Straßen Singapurs 66 Straßenpreise-Gter, verglichen mit 45 Gantries im Jahr 2004 - ein Anstieg von 47 Prozent in vier Jahren.

Aber diese neuen Portale Das Problem wurde nicht gelöst, da die Errichtung neuer Straßenbau-Portale an einem Ort zu Staus an anderen Orten führen kann, da die Fahrer nach günstigeren Alternativrouten zu ihrem Ziel suchen.

Im Bestreben, einen effektiveren Weg zur Bewältigung der wachsenden Überlastung in Singapur zu finden, LTA werde Ausschreibungen für technische Vorschläge für ein satellitengestütztes Straßenbenutzungssystem ausstellen, sagte Lim und fügte hinzu, dass Versuche durchgeführt würden, um festzustellen, ob die Technologie für den täglichen Gebrauch genau genug sei. Und so kann es noch einige Zeit dauern, bis ein satellitengestütztes Road-Pricing-System in Singapur eingeführt wird.

"Wir erwarten die Entwicklung und Erprobung neuer [Straßenbenutzungs] -Technologien, die für Singapurs Bedingungen geeignet sind Jahre, bevor es bereit ist, ins Leben gerufen und implementiert zu werden ", sagte Lim.