Das Open-Source-Auto: Autohersteller begierig App-Entwickler

LAS VEGAS- Wenn Sie ein Smartphone kaufen, ist einer der größten Vorteile (oder Nachteile) der App Store der Plattform. Im nächsten Jahr könnte die gleiche Einkaufsphilosophie auch für Autos gelten.

Autohersteller haben seit einigen Jahren in ihren Autos ausgefallene Infotainmentsysteme im Fahrzeug, aber sie sind endlich bereit, diese geschlossenen Ökosysteme zu öffnen Drittanbieter-Entwickler. Sowohl Ford als auch GM starteten Open-Source-Entwicklerprogramme für den SYNC AppLink bzw. zukünftige MyLink-Plattformen.

Stimmt: Das Open-Source-Auto ist endlich da, und zum Glück ist es nicht annähernd so gefährlich wie es klingt.

FordFord möchte, dass Entwickler von Drittanbietern mobile Apps für seine AppLink-Infotainment-Plattform erstellen.

Ford: Mobile Entwickler, wir wollen Sie!

Ford war der erste, nur wenige Stunden: Am Montagnachmittag verkündete der Autohersteller das Das Drittanbieter-Entwicklerprogramm (mit dem schlauen Namen "Ford Developer Program") war betriebsbereit. Das Unternehmen möchte, dass Softwareentwickler von Drittanbietern mit der Entwicklung von mobilen Apps beginnen, die mit der Voice-fähigen Infotainment-Plattform AppLink von SYNC verbunden werden können.

Das eigentliche Entwicklerprogramm von Ford ist nicht so einzigartig, aber seine AppLink-Plattform. Im Gegensatz zu anderen Infotainment-Systemen im Fahrzeug wurde AppLink speziell für Smartphones entwickelt. Anstatt also eine App für die AppLink-Plattform zu entwickeln, sollten Entwickler Smartphone-Apps entwickeln, die mit mit funktionieren, sobald das Smartphone eines Kunden an das Auto angeschlossen wird.

Speziell das FordLink AppLink-Programm entwickelt, um mit Smartphones zu arbeiten.

Ford hofft, dass dieser Ansatz Innovation vorantreiben wird, weil mobile Entwickler Apps auf der Plattform entwickeln, die sie bevorzugen, anstatt eine völlig neue Plattform zu lernen. Die Voice-fähige Technologie SYNC von Ford liefert auch Spracherkennung und Sprachsteuerung für Apps, auch wenn diese Apps normalerweise nicht über solche Funktionen verfügen.

General Motors: Lassen Sie uns eine neue Kategorie von Apps erstellen

Nur wenige Stunden nach Ford Am Montagabend kündigte General Motors ein eigenes offenes Entwicklerprogramm an (wiederum mit dem schlauen Titel "GM Developer Program"), das mit der neuen Version seines MyLink-Infotainmentsystems verknüpft ist. MyLink ist noch nicht in Fahrzeugen verfügbar; Wir werden es im kommenden Jahr erstmals in ausgesuchten Modellen von 2014 sehen. Entwickler können jedoch sofort damit beginnen, Apps für die Plattform zu erstellen.

GMGMs offenes Entwicklerprogramm arbeitet mit der neuen Version seines MyLink-Infotainment-Systems.

Im Gegensatz zu Ford sucht GM nach Entwicklern, die "eine neue Kategorie schaffen werden von Apps "-Apps, die direkt mit dem Fahrzeug interagieren und den Autofahrern helfen, mehr über ihr Auto zu erfahren. Daher bittet GM Entwickler, Apps für sein Infotainment-System zu erstellen, anstatt mobile Apps zu entwickeln, die einfach mit seinem Infotainment-System funktionieren. GM hofft darauf, dass fahrzeugspezifische Apps von Drittanbietern entwickelt werden, beispielsweise Apps zur Überwachung der Kraftstoffeffizienz und der Fahrzeuggesundheit.

GMGM möchte, dass Entwickler fahrzeugspezifische Apps erstellen, um den Fahrzeugbesitz zu erleichtern.

MirrorLink-Technologie Mobile Entwickler setzen Apps in Autos

Ford und GM sind nicht die einzigen Autohersteller, die an der Entwicklung von Drittanbieter-Apps interessiert sind. Das Connected Car Consortium (CCC), das zu mehr als 80 Prozent aus den Automobilherstellern der Welt besteht, darunter Daimler, Honda, Fiat, BMW, Mazda, Mitsubishi, Toyota, Volkswagen, Renault, Ford und GM, hat ein globales Netzwerk geschaffen "MirrorLink. MirrorLink ist ein globaler Standard für Smartphone- und Fahrzeugkonnektivität, der vom Connected Car Consortium entwickelt wurde.

MirrorLink ist eine Technologie, die im Wesentlichen einen Smartphone-Bildschirm auf einem In repliziert -Vehicle-Infotainmentsystem Bildschirm. Wie genau dies repliziert wird, hängt vom einzelnen Autohersteller ab. MirrorLink kann an das Gesamtbild und das Design jedes Fahrzeugs angepasst werden. Mit der MirrorLink-Technologie können mobile Entwickler mobile Apps entwickeln, die in Infotainment-Systemen funktionieren, ohne eine völlig neue Plattform erlernen zu müssen.

Der CCC gab am Dienstag bekannt, dass er sich 2013 auf die Verbindung mit Drittentwicklern konzentrieren wird, um den globalen Markt mit MirrorLink-fähigen Apps "zu sättigen". Der CCC plant, auf dem Mobile World Congress 2013 eine MirrorLink DevCon zu veranstalten, wo sie mit App-Entwicklern Kontakt aufnehmen und Richtlinien, Zertifizierungsprozesse und Geschäftsmodelle für das Ökosystem erläutern.

Livio Connect: Apps in Autos aufnehmen, schnell

Livio Connect möchte auch mobilen Entwicklern helfen, ihre Apps sicher und nutzbringend in Autos zu bringen. Es ist vergleichbar mit MirrorLink; Im Gegensatz zu MirrorLink, das (in gewissem Maße) den mobilen Bildschirm auf der Haupteinheit eines Fahrzeugs repliziert, konzentriert sich Livio Connect darauf, die Benutzeroberfläche der mobilen App an das Auto anzupassen. Mit der Livio Connect API können Entwickler Livio Connect in ihre Apps integrieren, so dass Apps problemlos mit jedem Auto arbeiten können, auf dem Livios OEM-Software läuft.

Livio ConnectLivio Connect ändert die Benutzeroberfläche der mobilen App auf das Auto.

Livios Hauptversion Fokus scheint zu sein, Apps schnell in Autos zu bekommen. Laut einem Sprecher von Livio kann das Unternehmen in nur 30 Tagen eine App in ein Auto bekommen (das seine Livio-Software ausführt) - nicht die einzelnen Monate bis zu einem Jahr, so lange dauert es oft, bis ein Autobauer kommt. Livio betont, dass es nicht mit OEM-Software wie AppLink von Ford oder MyLink von GM konkurriert, da es auf diesen Plattformen arbeiten kann. Tatsächlich nutzt Chevrolet Livio Connect, um die TuneIn-Streaming-Radio-App für die Spark- und Sonic-Modelle von 2014 bereitzustellen.

Livio bietet auch Over-the-Air-Updates sowohl für das Hauptgerät als auch für die mit Livio verbundenen Apps an. Auf diese Weise können Autohersteller und App-Entwickler Software-Updates direkt an die Autos der Kunden senden (die Updates werden über den Smartphone-Datentarif eines Kunden geliefert).

Das Open-Source-Auto

Ford und GM setzen einen Trend in Gang wird bald viele Autohersteller der Welt einschließen. Sie haben beschlossen, sich aus den Büchern von Apple, Google und Microsoft zu lösen, indem sie ihre Plattformen für App-Entwickler von Drittanbietern öffnen - anstatt zu versuchen, alle Apps mit dedizierten Partnerunternehmen wie iHeartRadio und Pandora zu erstellen. Dies ist eine gute Idee, wenn Sie darüber nachdenken, wo die mobilen App-Stores liegen. Der App Store von Apple und der Google Play Store verfügen beide über mehr als 700.000 Apps, der Windows Phone Store von Microsoft hat rund 150.000 Apps. Verdammt, sogar Microsofts neu eingeführter Windows 8 Store hat mehr als 20.000 Apps. Im Vergleich dazu hat das AppLink-System von Ford sage und schreibe drei Dutzend Apps.

Das Open-Source-Auto repräsentiert einen grundlegenden Wandel in der Wahrnehmung und Nutzung von Autos. Autos sind traditionell ziemlich statische Technologie, zumindest wenn es um den OEM geht. Abgesehen von Aftermarket-Änderungen gibt es für ein Fahrzeug, das Sie gekauft haben, keine wirklich vom Hersteller genehmigten Updates (Hardware oder Software).

Ein Open-Source-App-gesteuertes Infotainment-System ändert das alles, weil es im Grunde genommen möglich ist Sie müssen die Haupteinheit Ihres Autos mehrmals aktualisieren. Vor etwas mehr als hundert Jahren, seit das Ford Model T debütierte, haben wir kein Farbauto mehr bekommen, solange es schwarz war, um (theoretisch) jede gewünschte App zu bekommen, solange es mit dem Auto funktioniert.

Weitere Blogs, Geschichten, Fotos und Videos von der größten Unterhaltungselektronik-Show des Landes finden Sie auf der CES 2013 von PCWorld und TechHive.