Nissan fährt High-Tech, um Unfälle zu stoppen, ineffizientes Fahren

Nissan hat zwei neue Systeme entwickelt, die Autofahrern Informationen zu Sicherheit und Kraftstoffeffizienz durch Kraft-Feedback von Pedalen und Lenkrad vermitteln.

Der erste, sogenannte Seitenkollisionsschutz, verwendet einen Millimeter -Wellenradar zur Überwachung des toten Winkels - der Bereich unmittelbar hinter einem Auto, wo andere Fahrzeuge und Objekte nicht leicht in den Spiegeln des Autos zu sehen sind - und das Vorhandensein eines Objekts mit einem kleinen Licht in der Nähe anzeigt der Außenspiegel. Es arbeitet mit anderen Systemen im Auto zusammen, um zu erkennen, wann ein gefährliches Manöver versucht wird.

"Alle Arten von Technologien werden kombiniert", sagte Yasuhisa Hayakawa, Ingenieurin der Abteilung für fortgeschrittene Technik bei Nissans Technologieentwicklungsabteilung. "Außer dem Millimeter-System verwendet es auch eine Kamera und misst die Beziehung zwischen den Bahnen, so dass alle diese Sensorinformationen kombiniert werden, um zu erkennen, dass ein Fahrzeug sich von hinten nähert und der Fahrer versucht, einen Spurwechsel durchzuführen."

Wenn der Fahrer einen Spurwechsel mit einem Auto im toten Winkel versucht, ertönt ein Warnton und das Lenkrad hält sich vorsichtig zurück.

Bei einer Testfahrt des Systems war es bemerkenswert effektiv und ließ mich das wissen Ich sollte wirklich nicht versuchen, die Spur zu wechseln. Es wäre ziemlich einfach gewesen, den Widerstand durchzudrücken, wenn ich wirklich die Spur wechseln müsste, aber im normalen Gebrauch sollte es eine Warnung genug sein, um eine Kollision mit einem von hinten auffahrenden Fahrzeug zu vermeiden.

Das Seitenkollisionsschutzsystem ist eine von Nissans "Safety Shield" -Familien von vier Technologien, die das Fahren sicherer machen sollen. Zwei der Technologien sind bereits in einigen Nissan-Fahrzeugen verfügbar: Abstandsregelassistent lindert sanft das Gaspedal und betätigt die Bremse, wenn Sie einem vorausfahrenden Fahrzeug zu nahe kommen, während die Spurhaltekontrolle die Fahrbahnmarkierungen überwacht und Sie warnt aus der Spur.

Die vierte Technologie, die Kollisionsvermeidung, sucht nach Objekten, die beim Rückwärtsfahren in den Weg kommen. Nissan wird diese Technologie auf dem ITS World Congress vorstellen, der im November dieses Jahres in New York stattfinden wird.

Nissan wendet auch einige der gleichen Basistechnologien an, um das Fahren umweltfreundlicher zu gestalten. Das Betätigungspedal, das in der Abstandsregelung verwendet wird, um dem Gaspedal Widerstand zu verleihen, wird verwendet, um anzuzeigen, wenn ein Auto effizient angetrieben wird.

Das "Öko-Pedal" wird in einen Computer eingebunden, der den Strom des Autos überwacht Kraftstoffverbrauch und Übertragungseffizienz beim Beschleunigen und Kreuzen, um die optimale Beschleunigung für beste Kraftstoffeffizienz zu bestimmen.

Innerhalb dieser "Eco-driving" Reichweite leuchtet eine Lampe im Armaturenbrett auf. Es beginnt zu blinken, wenn das Auto aus der optimalen Zone herausfährt und orange wird, wenn das Auto ineffizient gefahren wird. Gleichzeitig drückt der Aktuator im Gaspedal das Pedal sanft zurück, um dem Fahrer anzuzeigen, dass er zur Effizienzsteigerung ein wenig nachlüftet.

Wenn der Fahrer beschleunigen will, kann der Widerstand ohne weiteres durchfahren werden Viel Aufwand oder das gesamte System kann je nach Vorliebe des Fahrers ausgeschaltet werden, aber Nissan sagt, die Kraftstoffeffizienz kann mit dem Eco-Pedal-System um zwischen 5 Prozent und 10 Prozent verbessert werden.

Autofahren mit dem installierten System war es sofort offensichtlich, wenn ich ineffizient fuhr. Der leichte Widerstand am Pedal erleichterte zudem das Beschleunigen in der optimalen Position und das Fahren mit der geringsten Kraftstoffmenge. Es hat mir auch klar gemacht, dass ich wahrscheinlich Treibstoff verschwende, so wie ich mein aktuelles Auto fahre.

Das Öko-Pedal soll nächstes Jahr in einigen Nissan-Autos erscheinen.