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Die heutigen kleineren, schlankeren Mobiltelefone sehen aus wie Kreditkarten - und in einer merkwürdigen Wendung könnten zukünftige Kreditkarten wie Mobiltelefone aussehen, mit ihren eigenen Displays und Tastaturen. Das heißt, wenn die Karten nicht zuerst mit Mobiltelefonen verschmelzen. Beide Möglichkeiten wurden diese Woche bei der Cartes & IDentification Show in den Außenbezirken von Paris gezeigt.
Eine neue Kreditkarte, die von Visa demonstriert wird, fügt dem üblichen manipulationssicheren Unterschriftsstreifen und dem eingebetteten Chip ein paar neue Sicherheitsmerkmale hinzu: eine Acht - Ziffernanzeige und eine 12-Tasten-Tastatur. Die neuen Funktionen sollen die Sicherheit bei Online-Zahlungen verbessern.
Auf Knopfdruck kann der Karteninhaber einen Einmal-Sicherheitscode generieren, um eine Online-Transaktion zu validieren. Dazu geben sie die vierstellige persönliche Identifikationsnummer ein, die normalerweise für die Sicherung von Transaktionen über einen Geldautomaten verwendet wird. In diesem Fall verlässt der Code die Karte jedoch nie und kann daher während des Transports nicht abgefangen werden. Da der generierte Code nur einmal verwendet wird, funktioniert er nicht, selbst wenn er abgefangen wird.
Die gleiche Karte kann auch die Identität eines e-Computers überprüfen. Commerce-Website vor einer Transaktion, durch eine Challenge-Response-Mechanismus, wo der Benutzer einen Code auf der Website eingegeben und die Karte meldet, ob es echt ist.
Die interne Batterie der Karte sollte für drei Jahre dauern, wenn für 20 verwendet zu 30 Transaktionen pro Woche, sagte Firmensprecher David Main.
Die Bank weiß, dass ein Single-Use-Code gültig ist, da die Codes Teil einer Pseudozufallszahlenfolge sind, die auf einer Karte basiert und nur der Bank. Die Bank verfolgt, wie viele Codes die Karte generiert hat und kann vorhersagen, welcher der nächsten in der Serie kommen soll. Wenn die beiden nicht synchron sind (vielleicht, weil der Karteninhaber ein paar ungenutzte Codes erzeugt, die sie Freunden zeigen), kann die Bank "vorausschauen", um zu sehen, ob der als Authentifizierung angebotene Code ein wenig später in derselben Reihenfolge erscheint wenn ja, dann nimm es trotzdem an.
Um all das - und eine Batterie mit einer voraussichtlichen Lebensdauer von drei Jahren - in eine Karte einzupassen, die schlanker ist als viele so genannte Kreditkarten-Taschenrechner musste gehen. In diesem Fall war es die geprägte Nummer auf der Vorderseite (der Stanzvorgang würde die Batterie zerstören), so dass die neuen Karten nicht überall verwendet werden können, was noch manuelle Abdrücke von Karten macht.
Mehrere Banken werden demnächst testen " Visa Card mit Einmal-Code ": MBNA in Großbritannien, Cornèr Bank in der Schweiz, Cal in Israel und IW in Italien. Main auch BarclayCard als einer der Tester genannt.
Nicht mit der Kombination von Karten und Sicherheitstoken zufrieden, will Visa auch die "kontaktlosen" Karten, die es bereits in einigen Märkten ausgibt in Transit-Pässe.
Die PayWave-Karten des Unternehmens - - und ähnliche Karten, die von MasterCard herausgegeben werden - enthalten flache Antennen, die Funkwellen absorbieren können, die über eine kurze Entfernung von einem Lesegerät übertragen werden, um einen winzigen Chip zu versorgen, der Transaktionen authentifiziert. Die gleiche Technologie wird in London und Paris verwendet, um Fahrkarten für öffentliche Verkehrsmittel zu ersetzen: Eine Karte winken und die Fahrkartenschranke öffnet sich. Der Unterschied besteht darin, dass eine Ticketschranke eine Nachricht auf einer PayWave-Karte mit der Frage "Sind Sie ein gültiger Transitpass?" die Antwort wird "Nein" sein.
Visa arbeitet mit London Transport und mit der RATP in Paris zusammen, um ihre Ticketbarrieren zu ändern, so dass dieser ersten Ablehnung eine weitere elektronische Herausforderung folgen kann: "Sind Sie eine Kreditkarte mit? die Mittel, um diese Reise zu bezahlen? " Das Unternehmen demonstrierte ein funktionierendes Ticketgate von der Pariser Métro, das Navigo-Reisepässe und PayWave-Karten akzeptierte.
Die OysterCard von London Transport ist eine Wertkarte, die Reisende regelmäßig mit mehr Geld aufladen müssen. Die BarclayCard hat bereits eine Kreditkarte mit einer OysterCard getestet, aber die beiden Funktionen sind unabhängig voneinander: In der OysterCard-Komponente gespeichertes Geld kann nur für den Transport ausgegeben werden, und wenn das Geld weg ist, muss die Zahlung mit Kreditkarte bezahlt werden ein Kiosk, um die OysterCard mit mehr Geld aufzustocken. Das Projekt von Visa führt die Integration noch einen Schritt weiter und belastet Reisekosten direkt von der Zahlungskarte.
Der Vorteil: "Als Konsument muss man nicht aufladen", sagte Visa-Sprecher Kamil Roble.
Japanische Pendler können schon mit ihren Handys auf den Zug oder auf die Sachen zusteuern, aber für Europäer wie Die Transaktionen sind noch ein bisschen weit entfernt.
Visa untersucht jedoch, wie man die in seinen Kreditkarten verwendeten Chips in Telefone einbetten kann - und diese Chips mit dem Mobiltelefonnetz und einem sicheren Datenspeicher im Telefon verbindet. Das könnte Karteninhabern (oder Telefonabonnenten) ermöglichen, Zahlungen direkt über das drahtlose Internet zu tätigen, aber "Sie können auch Peer-to-Peer-Transaktionen durch Berühren Ihres Telefons zu meinem tun", sagte Firmensprecher Omar Rifaat.
Ein Unternehmen An der Hardware, die für solche Transaktionen benötigt wird, arbeitet STMicroelectronics. Es zeigte ein Telefon von LG Electronics, die KU380-NFC, modifiziert um einen neuen Near-Field-Communications-Controller-Chip, den es entwickelt hat. Der ST21NFCA fungiert als eine Art sicherer Router zwischen dem Telefon, seinem SIM (Subscriber Identity Module) und der NFC-Antenne. Es gibt bereits eine Reihe von NFC-fähigen Telefonen auf dem Markt, aber die Vertreter von STMicro sagten, dass ihr Chip ein Telefon dazu bringen kann, sich sowohl als Token als auch als Leser zu verhalten. Sie zeigten, wie das Telefon für eine Zahlung verwendet werden kann - und auch, um Informationen von einer anderen Karte zu lesen und auf dem Bildschirm anzuzeigen.
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