Gt erklärt: verschiedene Ebenen von autonomen Fahrzeugen

Der technologische Fortschritt auf dem Gebiet der Fahrzeuge ist heutzutage erstaunlich. Funktionen wie die Stereo-Steuerung des Lenkrads und das automatische Einschalten der Scheinwerfer werden auf der ganzen Linie immer häufiger. Weitere wichtige Merkmale wie ABS, die die Effektivität Ihres Fahrzeugs erhöhen, sind ebenfalls weit verbreitet. Nun, diese Dinge sind fantastisch und sollten geschätzt werden. vor allem ABS mit seinen Sicherheitsvorteilen. In diesen Tagen hören wir jedoch immer mehr von dem autonomen Fahrzeug; ein Fahrzeug, das selbst fahren kann.

Für diejenigen von euch da draußen, die lange mit dem Auto unterwegs sind, muss die Aussicht auf ein fahrerloses Auto ziemlich aufregend sein. Anstatt sich darauf konzentrieren zu müssen, Ihr Auto zu fahren und täglich Stunden für diese Aktivität aufzuwenden, können Sie die Zeit auch auf eine andere Art und Weise nutzen, um etwas Neues zu lernen.

Die potenziellen Sicherheitsvorteile sind vorhanden, und diese Art von Auto würde menschliches Versagen beseitigen. Bitte beachten Sie, dass dies eine ideale Situation ist. Derzeitige Technologien haben jedoch noch nicht dieses Niveau erreicht.

Wir sollten auch beachten, dass das Selbstfahren ohne die Eingabe eines Fahrers nicht die einzige Ebene des autonomen Fahrens ist. Möglicherweise kann Ihr Fahrzeug selbst parallel parken oder verfügt über eine adaptive Geschwindigkeitsregelung. Während diese Beispiele nicht als vollautomatisches Fahren gelten, sind sie Formen der Automatisierung. Wir werden die verschiedenen Formen des autonomen Fahrens in Fahrzeugen behandeln.

Einführung

Im Zuge der Weiterentwicklung der Fahrzeugautomatisierung wird es immer wichtiger, dass die festgelegten Standards eingehalten werden. Dies ist wichtig, da Standards festlegen, wie ein Gerät funktionieren soll. Dies ist vor allem aus Sicherheitsgründen wichtig, wenn Geräte unter bestimmten Bedingungen bestimmte Spezifikationen nicht einhalten. Unter diesen Umständen ist davon auszugehen, dass das Gerät nicht ordnungsgemäß funktioniert.

Glücklicherweise haben sowohl die NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) der USA als auch die SAE Interational (Society of Automotive Engineers International) klar definierte Kategorien für den Automatisierungsgrad von Fahrzeugen festgelegt. Wenn diese Standards übernommen werden, während die Automatisierung von Fahrzeugen an der Tagesordnung ist, wissen Personen, wenn sie sich in einem Fahrzeug der Stufe 0 befinden, dass keine automatisierten Funktionen vorhanden sind.

Diese Normen setzen auch die Hersteller unter Druck, Fahrzeuge herzustellen, die unter bestimmten Bedingungen gute Leistungen erbringen. Um in einer Umgebung, in der Standards eingehalten und übernommen werden, als würdig eingestuft zu werden, müssen Fahrzeuge die Mindeststandards erfüllen.

Einstufung

Wir werden unseren Überblick auf die internationalen Richtlinien von SAE stützen, die insgesamt 6 Stufen von 0 bis 5 enthalten. Die Richtlinien von SAE enthalten einen Standard mehr als die der NHTSA. Die NHTSA-Richtlinien sind recht ähnlich, enthalten jedoch keine 5. Stufe.

Hinweis: Bei den Stufen 0 bis 3 überwacht der Fahrer die Umgebung, bei den Stufen 4 bis 6 überwacht das Fahrzeug die Umgebung.

Stufe 0

Level-Zero-Fahrzeuge verlassen sich ausschließlich auf den Fahrer, der das Fahrzeug steuert. Diese waren damals recht beliebt, aber ihre Zahl nimmt ab.

Level 1

Fahrzeuge der Stufe 1 können in bestimmten Szenarien die Kontrolle über eine oder mehrere Fahrfunktionen übernehmen, wie dies bei Fahrzeugen der Fall ist, die automatisch einparken können. Der Bremsassistent ist ein weiteres Attribut der Stufe 1. Bei diesem Automatisierungsgrad wird jeweils nur 1 Fahrfunktion übernommen.

Level 2

Fahrzeuge der Stufe 2 können mindestens zwei Fahrsteuerungsfunktionen übernehmen und diese beiden Funktionen gleichzeitig automatisieren. Die NHTSA stellt die Kombination aus adaptiver Geschwindigkeitsregelung und Fahrspurzentrierung als Beispiel für die Automatisierung der Stufe 2 vor.

Stufe 3

Fahrzeuge der Stufe 3 können unter bestimmten Bedingungen den Fahrvorgang vollständig übernehmen. Es wird jedoch erwartet, dass der Fahrer in bestimmten Situationen zur Übernahme zur Verfügung steht.

Level 4

Fahrzeuge der Stufe 4 sind auch in der Lage, den Fahrprozess vollständig zu übernehmen. Bei diesem Fahrzeugtyp ist dies jedoch nicht erforderlich, obwohl in bestimmten Intervallen, auf die das Fahrzeug hinweisen würde, ein menschliches Eingreifen erforderlich sein kann.

Level 5

Fahrzeuge der Stufe 5 sind in der Lage, Fahrszenarien ohne menschliches Eingreifen zu managen. Die Steuerung durch einen menschlichen Fahrer ist optional.

Fazit

Gegenwärtig haben wir Automatisierung bis Stufe 3 nur anhand von Beispielen wie Googles selbstfahrenden Autos, Teslas Autopilotsystem und Geohots selbstfahrendem Kit beobachtet. Die Technologie muss noch ein wenig verbessert werden, und unter bestimmten Bedingungen mit Stufe 3 sind menschliche Eingriffe erforderlich.

Trotz des verständlicherweise verlockenden Drangs von Benutzern, die diese Art von Fahrzeug fahren, sich völlig zu entspannen und ihre Fahrsituation zu ignorieren, ist dies derzeit nicht plausibel und sollte unter allen Umständen vermieden werden.

In der folgenden Tabelle finden Sie eine Zusammenfassung der Richtlinien von SAE International.

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