Eine Fahrt mit dem Nokia-Kartenfahrzeug

Wenn Sie wie ich sind, sind Sie es gewohnt, mit einer GPS-Mapping-App auf Ihrem Smartphone durch die Welt zu navigieren. Aber haben Sie jemals über die Arbeit nachgedacht, die darin besteht, all diese Informationen in die Karte zu bringen? Es ist viel mehr als nur Straßenszenen zu fotografieren, wie ich kürzlich in einem Nokia Mapping Auto erfahren habe.

Martyn Williams / IDGNSNokias Kartierungsauto macht sich bereit, auf die Straße zu gehen.

Das auffälligste Merkmal von das Auto, jenseits seiner leuchtend blauen Farbe und dem markanten "Here" -Logo an der Tür, ist der Apparat auf dem Dach.

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"Darüber hinaus haben wir wirklich hochpräzise Kameras und Panoramakameras", sagte Cliff Fox, Senior Vice President für Standort-Content bei Nokia.

Das Scan-Gerät Martyn Williams / IDGNSA befindet sich auf dem Dach des Nokia-Kartierungsfahrzeugs. (Zum Vergrößern anklicken)

Fox zeigte auf zwei Kameras. Ein unterer Satz, der Bilder von Verkehrsschildern, Geschäftsnamen, Adressplatten und anderen Informationen sammelt, die zum Identifizieren und Ergänzen von Kartendaten verwendet werden können, und ein oberer Satz, der Panoramabilder der Fahrzeugumgebung aufnimmt.

"Der wirklich einzigartige Sensor das hier dreht sich ", sagte er und deutete auf ein silbernes zylindrisches Objekt zwischen der oberen und der unteren Kamera, das sich mit hoher Geschwindigkeit drehte. "Dies ist ein Lasersensor. Es gibt 64 Laser darin. Es sammelt jede Sekunde 1,3 Millionen Datenpunkte, und das ermöglicht es uns, die Welt in 3D zu erfassen. "

Der Laser prallt von jedem reflektierenden Objekt um das Auto herum ab, einschließlich Gebäuden, Fußgängern, Schildern, Bäumen und sogar Straßenmarkierungen. Es hilft, eine unglaublich detaillierte dreidimensionale Karte der Umgebung zu erstellen.

Der Bildschirm von Martyn Williams / IDGNSA im Nokia Mapping Auto zeigt die Ausgabe des Lasersensors.

Es gibt einen Bildschirm im Auto, der ein besseres Aussehen bietet an dem, was der Laserscanner erfasst. Eine Masse von Linien, die jeweils den Strahlengang des Lasers darstellen, Blitz und Puls machen es schwierig, sofort genau zu sehen, was der Laser erfasst. Aber nach ein paar Sekunden, in denen ich sie anstarrte, sortierten meine Augen das Gewirr von Linien, und die Gebäude, Autos und vorbeifahrenden Menschen waren leicht zu erkennen.

Um seine Karten auf dem neuesten Stand zu halten und die Karten zu erweitern Service, diese Autos sind fast jeden Tag auf der Straße. Derjenige, in dem ich fahre, verbringt die meiste Zeit in Kalifornien und sammelt jedes Jahr Zehntausende von Kilometern. Der Fahrer wird von einer benutzerdefinierten Smartphone-App geleitet, die die zurückgelegten Straßen anzeigt und die nicht.

"Die Wartung der Karte ist viel schwieriger als die erste," sagte Fox. "Wir müssen diese Karten für immer beibehalten und wir müssen verstehen, was sich geändert hat. Wir haben also über 80.000 Informationsquellen, die uns helfen, Veränderungen in der realen Welt zu erkennen. Und wenn wir einmal verstanden haben, wo Veränderungen stattfinden, senden wir Autos aus, um die echten Daten zu sammeln. "

Einige dieser Informationen kommen als anonyme Daten von Benutzern.

" Wir erhalten tatsächlich 13 Milliarden Datenpunkte pro Sekunde Monat von Leuten, die die Straßen fahren, und weil wir sehen können, wo Leute fahren, können wir sehen, wo sich Änderungen im Straßennetzwerk befinden. "

Das Ergebnis ist die reiche Mischung von Informationen, die die Kartierungsdienste zur Verfügung stellen von Ihrem Handy.

Martyn Williams / IDGNSNokias Kartierungsauto fährt durch San Francisco.

Nokia hat gerade seine Kartenplattform für Nicht-Nokia-Smartphones geöffnet. Seine Kartendaten werden von allen Windows Phone 8-Mobilteilen gemeinsam genutzt und das Unternehmen hofft, Apple-Nutzer mit einer App für seinen Here.com-Service anzulocken. Nokia stellt die Plattform unter Lizenz auch anderen Handyherstellern zur Verfügung.