Googles Brin sagt selbstfahrende Autos für "gewöhnliche Leute" voraus

Gov. Jerry Brown aus Kalifornien unterzeichnet eine Gesetzesvorlage, die darauf abzielt, die Entwicklung selbstfahrender Fahrzeuge zu beschleunigen.

Google ist dafür bekannt, ehrgeizige Ziele für sich selbst zu setzen, und es macht anscheinend keine Ausnahme für selbstfahrende Autos. Solche "autonomen Fahrzeuge" werden in weniger als fünf Jahren eine Realität für "gewöhnliche Menschen" sein, sagte Google-CEO Sergey Brin am Dienstag.

Er sagte auch, dass autonome Autos "weit sicherer" seien als die von Menschen gefahrenen, und er stellte sich eine Welt vor, in der Büroparkplätze der Vergangenheit angehören und die Autos stattdessen von ihren Besitzern abfallen und sich irgendwo anders absetzen.

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Brin sprach auf einer Pressekonferenz in der Silicon Valley-Zentrale von Google, wo der Gouverneur von Kalifornien, Jerry Brown, eine Gesetzesverordnung einging, die das Testen und Entwickeln von selbstfahrenden Fahrzeugen beschleunigen soll.

SB 1298, verfasst von Kaliforniens Senator Alex Padilla, schafft einen rechtlichen Rahmen und Sicherheitsstandards für die Prüfung und den Betrieb von autonomen Autos.

Die Rechnung erfordert unter anderem, dass ein Fahrer anwesend sein, um die Kontrolle über das Fahrzeug bei Bedarf zu übernehmen. Es heißt auch, dass autonome Fahrzeuge nur zum Testen verwendet werden können, bis der Staat verschiedene Sicherheitsgenehmigungen erteilt hat. Es folgt einer ähnlichen Gesetzgebung, die in Nevada verabschiedet wurde.

"Wir treten auf das Gaspedal, wenn es um das Auto von Google geht", sagte Padilla bei der Veranstaltung.

Brin wurde gefragt, wie lange er denkt, dass es vor dem Selbst sein wird. Autofahren ist eine Realität für jeden Tag. Google-Ingenieure testen bereits die Autos und das Unternehmen hofft, innerhalb eines Jahres mehr Mitarbeiter testen zu lassen, sagte er.

Sergey Brin dogs Google Brille bei der Bill Unterzeichnung Zeremonie erlaubt selbstfahrenden Autos in Kalifornien.

" Und ich hoffe, dass die Leute diese Technologie in den nächsten Jahren noch umfassender nutzen können ", sagte Brin.

Er fügte schnell hinzu, dass er nur zögerlich" übermäßig viel versprechen "wolle und sagte, Google habe sich ehrgeizige Ziele für seine Ingenieure gesetzt. "Sie können sehen, wie sie stresst und mich anschaut diese Frage zu beantworten", scherzte er und zeigte auf einige Google-Ingenieure im Publikum.

Dann sagte er: "Man kann an einer Hand die Anzahl der Jahre abzählen, bis gewöhnliche Menschen dies erfahren können. "

Die Google-Autos verwenden On-Board-Kameras, Laser, Radar und andere Sensorausrüstung, um den Straßenzustand zu überwachen und sich selbst zu bedienen. Befürworter sagen, dass die Verwendung von Computern und anderer Ausrüstung sie sicherer machen wird, als Menschen fahren zu lassen, da Menschen manchmal Fehler machen, die Konzentration verlieren, einschlafen oder betrunken fahren.

Vierzig tausend Amerikaner und eine Million Menschen weltweit werden bei Autounfällen getötet Jahr, sagte Brin.

"Ich erwarte, dass selbstfahrende Autos viel sicherer als Menschen-gefahrene Autos sind," sagte er.

Noch werden autonome Fahrzeuge viel Kontrolle bevor sie auf die "Es gibt noch viel zu tun", sagte er.

Googles Autos haben etwa 300.000 Kilometer Straßentests gemacht, aber nicht ohne Zwischenfall, sagte Brin. Das meiste, was die Autos ohne "sicherheitskritisches Eingreifen" erreicht haben - oder ein Fahrer, der die Kontrolle übernehmen muss - ist etwa 50.000 Meilen, sagte er.

"Das ist nicht gut genug, und wir arbeiten weiter daran, darüber hinauszugehen ", Sagte er.

" Sicherheit ist eine große Herausforderung für uns. Das ist eines der schwierigsten Dinge, die wir aus technologischer Sicht unternehmen, denn es gibt nie genug "Neunen", um die Dinge in Ordnung zu bringen ", sagte Brin unter Verwendung eines Zuverlässigkeitssatzes aus der Computerindustrie.

"Was passiert, wenn ein Computer ausfällt oder wenn der Reifen platzt oder etwas Unvorhergesehenes passiert? Wir verbringen Tag und Nacht damit, uns über alle möglichen seltenen Möglichkeiten zu ärgern, und ich bin optimistisch, dass wir in der Lage sein werden, [diese Probleme] zu lösen ", sagte er.

Fahrzeugsicherheit ist nicht das Einzige, was Menschen betrifft Verstand jedoch. Consumer Watchdog, eine Non-Profit-Gruppe, versuchte, die kalifornische Gesetzesvorlage zu sperren, es sei denn, sie enthielt eine Sprache, die Unternehmen daran hinderte, Daten für Marketing oder andere nicht sicherheitsrelevante Zwecke zu sammeln.

Brin glaubt, dass die Vorteile überwiegen werden. Selbstfahrende Autos werden treibstoffeffizienter, führen zu weniger Unfällen und öffnen Türen für blinde Menschen und andere, die vom derzeitigen Verkehrssystem "unterversorgt sind", sagte er.

"Manche Menschen haben Behinderungen, andere Sie sind zu jung, manche Menschen sind zu alt, manchmal sind wir zu berauscht ", sagte Brin.

Selbstfahrende Autos würden laut Brin auch Staus abbauen, weil sie auf Autobahnen

näher zusammenfahren könnten Aber gegen Ende der Pressekonferenz kam er zurück, wie viel Arbeit noch zu tun ist.

"Es geht um jede mögliche Eventualität", sagte er, "und wir haben es mit einer langen Liste von Eventualitäten zu tun. "

Aber Menschen haben diese Herausforderungen schon einmal überwunden, sagte er. "Zum Beispiel für den Flugzeugflug."