So nutzen Sie die Fernfunktionen mit FordPass Connect | Ford Deutschland
Es ist geplant, myFord Touch hinzuzufügen heiratet laut Unternehmensleitung Spracherkennung, grafische Bildschirme und Touch-Controls am Lenkrad, um Modelle über seine Produktlinie hinweg zu kombinieren. Die neue Konsole wird zuerst im Ford Edge und Lincoln MKX verfügbar sein. Ab 2012 wird es jedoch auch weltweit in einem der günstigsten Modelle des Unternehmens, dem Ford Focus, ausgeliefert - ein Schritt zur "Demokratisierung" einer High-End-Technologie, die Sicherheitsvorteile bietet, sagten Unternehmensleiter.
Gadget-happy CES war ein geeigneter Ort für die Enthüllung, da die Sync-Technologie, die auf Microsofts Windows Embedded Auto-Plattform aufbaute, anfänglich darauf abzielte, die elektronischen Geräte der Fahrer, wie Mobiltelefone und Musikspieler, mit einem Sprachbefehlssystem im Automobil zu verbinden. In seiner jüngsten Version zielt es jedoch darauf ab, Benutzerschnittstellensteuerungen zu verwenden, die Verbrauchern vertraut sind, um Fahrer zu den Fahrzeugfunktionen außerdem zu verbinden, entsprechend Jason Johnson, ein Ford-Benutzerschnittstelleentwurfsingenieur. Zum Beispiel erinnern die 5-Wege-Bedienelemente auf beiden Seiten des Lenkrads an die von Mobiltelefonen und MP3-Playern.
Auf der CES des Unternehmens Englisch: www.germnews.de/archive/dn/1995/02/30.html Ford - Chef Allan Mulalley schien die Rolle des Rücksitzfahrers zu genießen, kletterte im Heck eines Demofahrzeugs und forderte Produktmanager und Ingenieure auf, neue Features zu zeigen. Er erinnerte einen Reporter an die Nachrichten vom Dienstag, dass die Verkäufe des Unternehmens im Dezember um 33 Prozent gestiegen sind. Mulalley fügte hinzu, Ford habe seine Prognosen ebenfalls nach oben korrigiert. "Wir haben die Richtlinie hinsichtlich der Stärke dieses Produkts geändert", sagte er und tätschelte eine myFord-Demo-Konsole.
Die Displays enthalten zwei kleine LCD-Farbdisplays auf beiden Seiten des Tachometers, von denen die linke die Fahrzeugfunktionen und die rechte Anzeige von Unterhaltung, Telefon und Datensteuerung. Ein 8-Zoll-Touchscreen-LCD befindet sich oben auf dem Center-Stack und verfügt über eine anpassbare Benutzeroberfläche, so dass ein Fahrer seine eigenen Funktionen auswählen kann und nicht über Menüs navigieren muss.
Zum Verbinden dieser Gadgets den Media-Hub Zu den myFord Touch-Systemen gehören zwei USB-Anschlüsse, ein SD-Steckplatz und RCA-Audio / Video-Eingangsbuchsen. Das Auto kann auch zu einem WLAN-Hotspot werden, wenn ein USB-Breitbandmodem an einen der Ports angeschlossen ist (bitte nur Passagiere suchen).
Dieser SD-Steckplatz ist das neue Zuhause für Navigationssystemdaten, die hochgeladen werden können Kartenbasierte Navigation zu den grundlegenden grafischen Anweisungen zur Abbiegehinweise, die bei myFord standardmäßig enthalten sind. Das Platzieren aller Navigationsdaten auf einer SD-Karte löst auch das Problem, alte Karteninformationen zu aktualisieren.
Inzwischen wettet Ford auch, dass Sie mit Ihrem Handy eins sein werden, wie Mulalley es ausdrückte, und tippt in das boomende Ökosystem der Anwendungen für mobile Geräte.
Julius Marchwicki, Produktmanager für mobile Anwendungskonnektivität, demonstrierte das Endergebnis der gemeinsamen Nutzung des Sync SDK mit dem Internet - Musikdienst Pandora.com in einem mit Sync ausgestatteten Auto (aber nicht mit dem neue myFord Touch-Oberfläche). Marchwicki nutzte das Spracherkennungssystem von Sync zur Interaktion mit der Pandora App, die auf seinem Telefon läuft. Er erzählte, dass die Entwickler von Pandora, nachdem sie das Ford-Entwicklerkit für Sync erhalten hatten, sich an Ford gewandt hatten und fragten, ob sie die voreingestellten Radio-Knöpfe auf dem Armaturenbrett benutzen könnten; Sie konnten und können von Benutzern den virtuellen "Stationen" von Pandora zugewiesen werden.
Entwickler von mobilen Apps - darunter auch Stitcher.com und Twitter-Client OpenBeak - brauchten insgesamt zehn Tage, um ihre Produkte zu erstellen mit Sync zu arbeiten, sagte Marchwicki. "Wir können jetzt Anwendungen entwickeln und sie im Auto in Wochen anstelle von Jahren haben", fügte er hinzu.
Marchwicki merkte an, dass Ford eine ziemlich komplexe Reihe von Regeln hat, die verhindern, dass Anwendungen von Drittanbietern bösartige Dinge tun oder Informationen auf ablenkende Weise den Fahrern präsentieren.
Ford teilte das Sync API mit Studenten der Universität von Michigan, unter anderen Institutionen, um zu sehen, welche Anwendungen sie kommen könnten. Eine solche App ist ein "Brotkrusten" -Tool für einen Konvoi von Autos, der einem führenden Fahrer folgt, der den Weg kennt. Während der Anführer virtuelle Brotkrumen entlang der Route absetzt, werden die Routen zu diesem Punkt generiert und mit den folgenden Autos geteilt.
Inzwischen klopfen mehr Entwickler von mobilen Apps an Fords Tür: "Wir bekommen viele Anfragen. Es ist schwer Mach weiter so ", sagte Marchwicki.
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