Microsoft FLIGHT SIMULATOR - Das wird großartig! AeroNews
Trotz des demoralisierenden Sacks des Entwicklers ACES der Flight Simulator-Serie für Microsoft's 5000 Stellenabbau-Plan, sagt Microsoft, dass es sich weiterhin an die Flight Simulator Franchise" gebunden "fühlt. Machen Sie das zu einer abgefahrenen Franchise, in Computerspiel-Jahren - vielleicht die älteste.
Es begann mit University of Illinois Whizz Kid Bruce Artwick in den späten 1970er Jahren. Artwick ist der Typ, der die Idee auf die Beine gestellt hat. Die meisten Leute schreiben an die Geburt von Flight Simulator im Jahr 1982, als Artwick die Serie offiziell an Microsoft lizenzierte, aber er verkaufte tatsächlich Kopien für sein Startup sublogic ("die Computerflugleute") im Jahr 1980 für den Apple II. Genau so erinnere ich mich: Als Apple-Programm zuerst.
Mein erster ernsthafter Run bei der Simulation war erst 1991 auf einer 386. Ich bin mir sicher, dass einige von euch mich mit Ihren TRS-80s und Commodore übertrumpfen könnten 64s (es gab auch Versionen für sie). Sicher, ich hatte eine C-64, aber ich habe den fliegenden Bug erst mit Flight Simulator 3.0 richtig verstanden.
"Aber war 1991 nicht 4.0?"
Es war - es kam 1989 heraus, eigentlich - aber mein CompuAdd 386sx / 16 (kein Mathe-Coprozessor, armselige 8MB RAM, kaum erkennbare Grafikkarte) lief Version 4.0 wie ein Esel, der einen Lastwagen schleppt. Es ist ein "Problem", das die Serie über die Jahrzehnte verfolgt hat. Bis zu Leuten wie id Software und Doom oder Quake könnte man sogar sagen, Flight Sim war der Maßstab für Spiele-Performance (auch wenn es nie ein Spiel war). Im Laufe der Jahre habe ich mich mit verschiedenen Versionen und enthusiastischen Peripheriegeräten beschäftigt. ein Paar Ruderpedale hier, ein Flugjoch dort. Aber erst mit Flight Simulator X habe ich den Sprung ins Cockpit geschafft, ein Stück Metall auf den Kopf geklebt, um ein Infrarot-Head-Tracking-Gerät zu signalisieren, eine Bomberjacke gekauft, mich für Privatpilotenstunden angemeldet, nahm eine tatsächliche Cessna 172B Skyhawk für eine Drehung, und fing an, durch Jeff Van West und Kevin Lane-Cummings überraschend Anwendung Microsoft Flight Simulator X für Piloten: Real World Training.
Sie sehen, ich habe eigentlich Angst zu fliegen. Entsetzt, wirklich.
Man könnte sagen, der Flugsimulator war damals eine Form der Therapie. Ein Platz, um die üblichen psychologischen Kontrollprobleme durch
unter Kontrolle in einem virtuellen sicheren Raum zu parken. Zu erfahren, wie alles zusammenpasst, brachte mich nach fast einem Jahrzehnt wieder in die Luft. Es ist wahr, was sie sagen - zu verstehen, wie die Dinge funktionieren und warum, können Sie Ihre Perspektive komplett verandern. Also als Microsoft letzte Woche auf meine Anfrage nach mehr Informationen über das ACES-Shutdown mit einem ambivalenten beantwortet "Wir können sagen, dass Sie uns erwarten sollten weiter investieren, um großartige LIVE-Erlebnisse unter Windows zu ermöglichen, darunter auch Flugspiele. "Ich war ziemlich enttäuscht. Variationen desselben Satzes kursierten um andere Nachrichtenseiten herum. Es ist das Firmenwasser, das getragen wird.
Was als Wasser schmeckt wie alles oder nichts. "Flying Games" ist nur ein Sammelsurium für alles, was Sie wollen, von Flügelspitzen und Querrudern über Jetpacks und Antigravitationsgürtel bis hin zu Zauberteppichen.
Ich habe kein Problem mit Arcade-Spielen wie Microsofts Crimson Skies, aber es ist nicht meine Tasche. "Sky-Doom" hat seinen momentanen Reiz, aber mit D & D-Physik und Thumbsticks habe ich mich nie besonders für Luftkämpfe interessiert (ganz zu schweigen von der Luftfahrt 101).
Microsoft muss natürlich das Richtige für Microsoft tun und ob das so ist Ich hoffe, dass die Leute von ACES auf die Beine kommen.
In der Zwischenzeit ist es vielleicht an der Zeit, über die Alternativen nachzudenken. Ich wollte X-Plane ausprobieren und die Behauptung der Gemeinde testen, dass ihr Flugmodell "Schaufelelemententheorie" alle schlägt.
Wer weiß? Das Aufrütteln einer Franchise könnte den Aufstieg einer anderen bewirken.
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