Fake oder Fakt: Der Anti-Stau-Bus in China | Galileo | ProSieben
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Das vielversprechende Transit Elevated Buses (TEB), das eine futuristische Art des Reisens war und gleichzeitig die wachsenden Verkehrsprobleme eines bevölkerungsreichen Landes wie China bewältigte, ist jetzt ein aufgegebenes Projekt.
Der Bus wurde in diesem Sommer während seines Testlaufs in der Provinz Hebei enthüllt und erhielt eine herzliche Antwort von den Bürgern des Landes sowie Ehrfurcht vor den Regierungen weltweit.
Es wurde zwar mit Spannung erwartet, dass das Fahrzeug nach den erfolgreichen Testläufen auf der 300 m langen Strecke in Qinhuangdao zum Einsatz kommen wird, aber das passiert nicht aufgrund des großen Mediengewirrs im Land.
Die heftige Kritik von TEB veranlasste die Investoren des Projekts, ihre Mittel abzuziehen.
Der Bus, der als die Zukunft des öffentlichen Verkehrs im Land bezeichnet wird, hatte folgende Eigenschaften:
- Die Höhe zwischen der Straße und dem Boden des Busses betrug 2 Meter, so dass Autos darunter hindurchfahren konnten.
- Der Überlandbus wurde mit Strom versorgt.
- Es konnte bis zu 300 Passagiere in seinem 72 Fuß langen und 25 Fuß breiten Körper unterbringen.
- Es könnte Geschwindigkeiten von bis zu 60 km / h erreichen.
- Zu beiden Seiten der Straße waren Gleise verlegt, die es dem Bus ermöglichten, sich durch den Verkehr zu bewegen.
Was führte zum Untergang des TEB?
Die einst vielversprechende Arbeit der Ingenieure des Landes ist heute ein Stück Metall auf der Straße, das aufgrund spezifischer Designprobleme getestet wurde.
Zum einen reichten die 2 Meter Höhe des Fahrzeugs nicht aus, um SUVs und andere große Autos unterzubringen, und es könnte auch eine Gefahr für die Straßen darstellen, auf denen es gefahren wird.
Die Ampeln und andere Infrastrukturen in der Nähe der Straße müssen alle neu gestaltet werden. Andernfalls könnte es sich als gefährlich erweisen und die vorhandene Infrastruktur ernsthaft beschädigen.
Das Projekt wurde auch mit der Begründung kritisiert, dass diese Busse gerade Straßen benötigen, die in den meisten städtischen Gebieten nicht verfügbar waren, und dass darüber hinaus Überkopf-Einstiegsplattformen erforderlich sind, die wiederum viel Platz beanspruchen.
Die Projektingenieure wiesen zwar darauf hin, dass der Bus in der Lage sei, Kurven zu fahren, aber die Autos darunter müssten warten, bis der Bus zuerst abbiegt, und dann folgen, um eine Kollision zu vermeiden.
Dem Projekt wurde auch vorgeworfen, illegales Crowdfunding erhalten zu haben. Zusätzlich zur Kritik der Medien an seinem Design und seiner Ästhetik veranlasste die mangelnde Offenlegung von Informationen gegenüber den Investoren sie, ihr Geld aus dem Projekt zu ziehen.
Das Projekt wurde aufgegeben und das, was einst wie die Zukunft des Reisens aussah, wurde auf einen Müll aus (gut aussehendem) Metall reduziert, der oben auf den Gleisen in Qinhuangdao lag, wo es einst ein vielversprechendes Debüt gab.
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